Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Saray – Kırklareli Yolu’nda devam eden imal çalışmalarında gelinen son noktayı kıymetlendirerek, yaklaşık 4 milyar lira proje bedeliyle yürütülen 71,1 kilometrelik yolun 33,1 kilometrelik bölümünü bölünmüş yol standardında bitirerek trafiğe açtıklarını anımsattı.
Bakan Uraloğlu, tamamını bölünmüş yol standardında yapmayı kararlaştırdıkları yolun bu sene sonuna kadar yaklaşık 4 kilometrelik kesitini de bitirerek trafiğe açmayı hedeflediklerini söyleyerek, proje ile vakitten 692 milyon, yakıttan 176 milyon olmak üzere yıllık toplam 868 milyon liralık bir tasarruf sağlanacağının altını çizdi. Basra Körfezinden başlayıp Kalkınma Yoluyla Türkiye’ye gelen yaklaşık 2 bin 100 kilometrelik güzergahın değerli bir kesimi olan Halkalı-Kapıkule Süratli Tren Hattı’nın 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule bölümünü gelecek yıl, geri kalan kesitin tamamını ise 2026 yılının sonuna gerçek açmayı hedeflediklerini bildirdi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Saray-Kırklareli Yolu şantiyesinde devam eden çalışmaları inceleyerek, çalışmalar ile ilgili bilgi aldı. Bakan Uraloğlu burada yaptığı basın açıklamasında, Kırklareli’ni Saray üzerinden hem Tekirdağ’a hem de İstanbul’a bağlayan kıymetli bir güzergah olduğunu anımsatarak toplam uzunluğu 71,1 kilometre olan yolun biz öncelikle yaklaşık 28 kilometresini bölünmüş yol, kalan 43 kilometreyi ise de platformlu yol olarak düzgünleştirme planlarını Kırklareli’nin süratli gelişme potansiyeli sebebiyle revize ettiklerini anımsatarak, “İlimizin yöneticileri ve Karayolları Genel Müdürlüğündeki arkadaşlarımızla yaptığımız istişareler sonucu iş bir kere yapılır dedik ve yolun tamamının bölünmüş yol yapılması ile ilgili karar aldık ve proje revizyonunu da yaptık. Ona nazaran de çalışmalarımızı yürütüyoruz. Geçen yılın sonuna hakikat bu kararı almıştık.” dedi.
4 MILYAR LIRALIK PROJE BEDELI
Bakan Uraloğlu, yaklaşık 4 milyar liralık bir proje bedeliyle çalışmaları yürüttüklerinin altını çizerek, “71.1 kilometre yolumuzun 33.1 kilometrelik kesitini bölünmüş yol olarak bitirerek trafiğe açtık. Bu sene sonuna kadar da yaklaşık 3.7 – 4 kilometre civarında bir kısmı daha bölünmüş yol olarak bitirerek inşallah trafiğe açmış olacağız.
Yine bu sene içerisinde daha evvelce sıcak karışım imalatlarını yaptığımız bölümlerde de 10,8 kilometrelik bir kısımda yeniden uygunlaştırma çalışmalarını yapacağız. Alışılmış yolun boyutunu standardını değiştirdiğimiz için önümüzdeki süreçte de muhtemelen bir ikmal ihalesi yapma gereksinimi olacak. Onu da arkadaşlarımızla bir arada yürütüyoruz.” Diye konuştu.
YILLIK 868 MİLYON TÜRK LİRASI TASARRUF
Proje kapsamında; Kırklareli, Saray, Tekirdağ ve İstanbul için hem ilçe geçişlerini hem köy geçişlerini rahatlatacaklarını belirten Uraloğlu, kıymetli bir kısmı de mevcut yerleşimlerin dışarısına çıkardıklarını belirterek, “Şehir geçişleri biçiminde hem transit trafiği hem lokal trafiği rahatlatıyoruz hem de kentin düzgün gelişmesine bir taraftan da katkı sağlamış oluyoruz.
Tabii biz bunu bitirdiğimiz vakit öncelikle vakitten tasarruf edeceğiz, yakıttan tasarruf edeceğiz. Bunlardan daha değerlisi daha inançlı bir trafik akışını biz sağlamış olacağız. Burada vakitten ve yakıttan ne tasarruf edecek diye bakacak olursak vakitten 692 milyon Türk lirası, yakıttan 176 milyon Türk lirası olmak üzere yıllık 868 milyon liralık bir tasarruf sağlamış olacağız.
Buraya yaptığımız yatırımın ne kadar kısa vakitte kendini amorti ettiğini de bu sayılardan anlayabiliriz.” dedi.
Uraloğlu ayrıyeten, yıllık 13 bin 100 ton karbon emisyonu salınımını da azaltacaklarının altını çizerek, halihazırda yaklaşık 10 bin trafiğin olduğu yolda, yaklaşık 78 dakika – bir buçuk saat süren seyahat müddetini de 45 dakikaya indireceklerini belirtti.
HALKALI KAPIKULE SÜRATLİ TREN ÇİZGİSİ ÇERKEZKÖY – KAPIKULE BÖLÜMÜ AĞUSTOS 2025’TE TAMAMLANACAK
Halkalı Kapıkule Süratli Tren Sınırı hakkında da istişarelerde bulunduklarını anlatan Bakan Uraloğlu, “Hattı 229 kilometreye düşünüyoruz ve bu alışılmış yalnızca bir Kırklareli’ne yalnızca Edirne’ye, İstanbul’a hatta yalnızca Türkiye’ye hizmet edecek olan bir proje değil.
Ortadoğu’dan Fav Limanı’ndan Basra Körfezinden başlayıp kalkınma yoluyla ülkemize gelen, Ovaköyden girip Kapıkule’ye kadar giden yaklaşık 2 bin 100 kilometrelik güzergahımızın da çok kıymetli bir kısmı.” diye konuştu. Halkalı – Kapıkule Süratli Tren Hattı’nın 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule bölümünü gelecek yılın Ağustos ayında hizmete alacaklarını belirten Uraloğlu kelamlarına şu formda devam etti:
“Geri kalan kısmın de muhtemelen 2026’nın sonuna yanlışsız tamamını açmış olacağız ve projenin tamamlanmasıyla Halkalı-Kapıkule ortası yolcu seyahat mühletini 4 saatten 1 saat 30 dakikaya; yük taşıma müddetini ise 8 saat 30 dakikadan 3 saat 30 dakikaya düşeceğiz. Hem yüklerimizi hem de yolcularımızı istenilen vakitte ve sahiden de çok inançlı bir halde biz yerine iletmiş olacağız.
Bu yaptığımız projeyle vakitten önemli bir tasarruf ettiğimiz üzere yük ve yolcu nakliyatını da en az 4 kat arttırmış olacağız. Çevreci olan bir projemizi daha bu biçimde biz hayata geçirmiş, vilayetimize, bölgemize, Türkiye’mize kazandırmış olacağız. İyi uğurlu olsun. Kırklareli inşallah daha uygununu hak ediyor.
Biz de bütün siyasetçilerimiz ile beraber Ak Parti hükümetimizle bir arada Cumhur İttifakımızla bir arada inşallah bu hizmetleri vatandaşımıza getirme uğraşı içerisinde, azmi içerisinde olacağız. Çabucak benim ardımda, benim solumda gördüğümüz görülen çalışmalar da bunun net emaresidir.”