Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu
“Ülkemizi yine demir ağlar ile örüyoruz”
Bakan Karaismailoğlu, şöyle konuştu:
“Ülkemizi yine demir ağlar ile örüyoruz. 2003 yılında 10 bin 959 kilometre olan demir yolu uzunluğumuzu, 13 bin 050 kilometreye çıkardık. Toplam 4 bin 693 kilometrelik demir yolu inşasına devam ediyoruz. Ayrıyeten ülke genelinde toplam 13 bin 978 kilometrelik demir yolu çizgisinde üretim, ihale ve etüt-proje çalışmalarını sürdürüyoruz. Türkiye’nin yıllardır süren altyapı sorununu büyük ölçüde çözdük. Ülkemizi; Asya, Avrupa, Kuzey Afrika, Orta Doğu ve Kafkaslar ve Kuzey Karadeniz ülkeleri ortasında ulaşımın her modunda memleketler arası bir koridora dönüştürdük. Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Çizgisi, Filyos Limanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü, İzmir-İstanbul, Ankara-Niğde ve Kuzey Marmara Otoyolları üzere dev ulaştırma projelerini muvaffakiyetle tamamladık ve hizmete açtık” dedi.
“Avrupa havalimanlarında kaos, Türkiye havalimanlarında konfor var”
Bakan Karaismailoğlu, şunları tabir etti:
“2003 yılında 2 merkezle 26 noktaya yapılan iç sınır uçuşlarımızı, bugün 7 merkezden 57 noktaya gerçekleştirmekteyiz. 2022’de temmuz sonunda hizmet verilen uçak trafiği 2021 yılının birebir periyoduyla kıyaslandığında yüzde 44 artmıştır. 7 ayda hava yoluyla seyahat eden yolcu sayısı 96 milyonu geçti.
“Osmaniye’ye 3 milyar 755 milyon liraya yakın yatırım”
Osmaniye’nin ulaşım ve irtibat yatırımları için 3 milyar 755 milyon liraya yakın yatırım gerçekleştirdiklerini kaydeden Karaismailoğlu, “2003-2022 yılları ortasında Osmaniye’de toplam 2 milyar liralık demir yolu yatırım gerçekleştirdik. Osmaniye’de hükümetlerimiz periyodunda, Yenice-Fevzipaşa-Narlı Sınırı Taşoluk-Fevzipaşa-Beyoğlu ortasında 55 kilometrelik demir yolunu yeniledik. Ayrıyeten İskenderun- Toprakkale sınırında 46 kilometrelik demir yolunun yenilemesini yaptık. Çukurova Bölgesi ve İskenderun Körfezi’ndeki sanayi tesislerine, Yumurtalık Hür Bölgesi sanayi merkezlerine ve limanlara demir yolu iltisak sınırı ilişkisinin etüt çalışmalarını tamamladık. Sizlerin de bildiği üzere, Osmaniye vilayet hudutları içerisinde 74 kilometrelik demir yolu ağımız mevcut” dedi.
“Hızlı tren çizgisi 2025’te tamamlanacak”
Hızlı tren projeleriyle ilgili çalışmaları aktaran Bakan Karaismailoğlu, şöyle devam etti:
“Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Süratli Tren Projemizi, Akdeniz ve Güneydoğu Anadolu bölgelerini birbirine bağlayan; saatte 200 kilometre sürate uygun, çift çizgili, elektrikli ve sinyalli sınır olarak planladık. Bu büyük projedeki çalışmalar, 6 kesim halinde devam ediyor. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ortası mevcutta 361 kilometre. Projenin tamamlanması ile bu uzaklık 303 kilometreye, iki çizgi ortasındaki ulaşım müddeti de 6 saat 23 dakikadan, 2 saat 15 dakikaya inecek. Çizginin tamamlanmasıyla birlikte ayrıyeten Adana-Osmaniye seyahat müddeti, 80 dakikadan 40 dakikaya düşecek. Bu büyük projenin Toprakkale- Bahçe kısmı 58 kilometre olacak. Bu çizgi üzerinde; 16 bin 516 metrelik 32 tünel, 602 metrelik 6 köprü ve viyadük ile birlikte 30 alt ve üst geçit yer alıyor. Güzergahta; 13 kilometrelik tünelli bölümün altyapı çalışmalarında yüzde 55’lik bir fiziki ilerleme sağladık. Kalan 45 kilometrelik güzergahın altyapısı ile çizginin tamamının üstyapı ve elektrik-sinyalizasyon ve telekomünikasyon üretim işleri de Altyapılar Genel Müdürlüğü’müzce tamamlanacaktır. Çizgimizi 2025 yılında tamamlayıp, halkımız hizmetine açmayı planlıyoruz. Süratli tren çizgimiz lojistik olarak en kıymetli çizgilerimizden biri olacaktır.”
“Tek kaygımız vatan”
Bakan Karaismailoğlu, kara, hava, demir ve deniz yolu sınırlarını birbirlerini tamamlayan multimodel bir sistemi benimsediklerini vurgulayarak, şöyle dedi:
“Tüm ulaşım modlarında olduğu üzere demir yolu yatırım ve amaçlarımızda de önümüzdeki devrin yol haritalarını belirledik. 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planımıza nazaran demir yollarındaki yolcu nakliyatı hissesini yüzde 1’den, yüzde 6,20’ye çıkaracağız. Yük nakliyeciliği hissesini yüzde 5’ten yüzde 22’ye, süratli tren temasına sahip olan vilayet sayımızı, 8’den 52’ye yükselteceğiz. Yıllık yolcu nakliyatını 19,5 milyondan, 270 milyona çıkaracağız. Yıllık yük nakliyatı 55 milyon tondan, 448 milyon tona ulaşacak.
Emniyetli, süratli, verimli ve faal bir demir yolu altyapısını oluşturacağız. Demir yollarında, toplam güç gereksiniminin yüzde 35’inin yenilenebilir güç kaynaklarından karşılayacağız. Ağır iş ve üretim tempomuzda, Cumhurbaşkanı’mızın işaret ettiği üzere ‘Durmak yok, yola devam’ prensibiyle çalışıyoruz. Tek kaygımız, vatan. Prensibimiz, çalışmak. Maksadımız, daha gelişmiş Türkiye’yi bölgesinde önder, dünyada öncü ülkelerden biri haline getirmek.” (DHA)