Büyükşehir Belediyesi Meclis Toplantı Salonu’nda, TCDD ve Büyükşehir Belediyesi’nin ilgili ünitelerinden yetkililerinin iştirakiyle gerçekleştirilen toplantıda, sunumlar eşliğinde projenin son durumu konuşulurken, sene içinde hizmete girecek dev yatırımın Gazi şehire sağlayacağı avantajlar da ele alındı.
Gaziantep Küçük Sanayi Sitesi (KÜSGET) ile organize sanayi bölgelerini birbirine bağlayan 5 kilometrelik kısmının yer altından geçtiği 25 kilometre uzunluğundaki GAZİRAY, metro standartlarında 16 istasyonla hizmet verecek. Çizginin karayolu ve kentle kesişim noktalarında 1 köprü, 6 altgeçit, 6 üst geçit, 26 menfez yapıldı. Sınır, öteki toplu taşıma araçlarıyla entegre edilerek, aktarma noktalarıyla kent içi ulaşıma dahil edilecek.
ŞAHİN: GAZİANTEP TARİHİ BİR GÜN YAŞIYOR
Gaziantep Büyükşehir Belediye Lideri Fatma Şahin, GAZİRAY kıymetlendirme toplantısı hasebiyle çok heyecanlı olduklarını belirterek, “Gaziantep tarihi bir gün yaşıyor. GAZİRAY, 10 yıllık hayalimizdi. Bu projede bütün bakanlarımızın çok emeği oldu. Projede sona geldik. Bütün denemeler süratli bir biçimde tamamlanıyor. İnşallah bu yılın içerisinde günde 50 bin kişiyi taşıyacak alt yapıyı tamamlamış olacağız.” dedi.
İlk etapta Nakliyecilik AŞ’den kiralanan trenlerin hizmete gireceğini akabinde 1 yıl sonra da Gazianteplilerin rengine, manzarasına karar verdiği yerli ve ulusal trenlerin halkın hizmetine sunulacağına dikkati çeken Şahin, şunları kaydetti:
“Ama gerçekten işi kolaylaştıran işi bilen çok uzman bir grupla çalışmanın onurunu yaşıyoruz. Küçük Sanayi ile Organize Sanayi ortasında günde 250 bin kişi ulaşımını sağlıyor. Biz bu ulaşımı etrafa ve kente faydalı bir hale getireceğiz ve GAZİRAY projesinin son halini kazanmasıyla da personellerimizin ulaşımını kolaylaştırarak daha sağlıklı bir vaziyete kavuşturacağız. GAZİRAY’ın 5 kilometresinin yer altında olacak. Bu artık kente metronun geldiğini gösteriyor. Bilhassa oteller ve hastaneler bölgesinde proje başladığında üstten gitmesi planlanmıştı, fakat bu durum büyük büyük duvarlarla kentin ikiye bölünmesine neden olacaktı. Bu yüzden bu projeyi yer altına alındı ve 4 çizgiden oluşacak biçimde proje revize edildi. Küçük Sanayi ve Organize ortasında 25,5 kilometrede yolcu taşınacak. Bu proje yeşil kent için çok değerli. Havayı kirletmeden kentin sera gazı salınımını azaltarak nakliyatı yapmak çok değerli. Paris Muahedesini imzalamış bir hükümetin yaptığı en hoş çalışma olacak.”
ŞAHİN: GAZİRAY SINIRINI DEVREYE ALDIĞIMIZ VAKİT KENT RAHATLAYACAK
Şahin, projede artık sonuna gelindiğini belirterek “Gazi kentimiz büyük bir göç alıyor. Çok süratli bir biçimde bu demir yolu çizgisini hayata geçirmemiz gerekiyordu. Bu iş bizim açımızdan çok kıymetli. Küçük Sanayi Sitesi ve Organize Sanayi Bölgesi çizgisinde günde 250 bin kişiyi araçlarla taşıyoruz. Personel yolda yoruluyor. Biz ‘Yeşil Şehir’ olduk. Bu taşıma prosedürü şu anda havayı kirletiyor. Kendi tramvay sınırımız çalışırken bisikleti teşvik maksatlı bisiklet yolları yapıyoruz. GAZİRAY sınırını devreye aldığımız vakit emekçi memleketinde yaşanana ulaşım kaosu son bulacak kent rahatlayacak.” diye konuştu.
AKBAŞ: GAZİRAY PROJESİNDE GELİNEN NOKTADA YÜZDE 95’LER MERTEBESİNDE
TCDD Genel Müdürü Metin Akbaş da takım arkadaşlarıyla birlikte 2 gün boyunca GAZİRAY projesinde gelinen son noktaya dair incelemelerde bulunduklarını lisana getirerek, şöyle devam etti:
“Bu proje, Başpınar’dan başlayarak Taşlıca’ya kadar devam eden 16 istasyona sahip bir proje. 25,5 kilometreye sahip bu projenin 2 sınırı banliyö, 2 çizgisi ise süratli tren. Projede gelinen noktada yüzde 95’ler mertebesinde bir ilerleme kelam konusu. Gazianteplilerimiz de şahit olmuşlardır. Geçen haftalarda süratli tren setimizi Gaziantep’e gönderdik. Trenin ölçümlerini gerçekleştirdik. Sistemlerde hiçbir eza yok. Sertifikaya yönelik yaptığımız çalışmalar bunlar. 5 Mayıs itibariyle de sinyal test ve sertifikasyon çalışmalarına başlamış durumdayız. Dün çizgisi inceledik. Bugün de Büyükşehir Belediye Lideri Fatma Şahin ile birlikte bir toplantı gerçekleştirdik. Malumunuz bu çizgi, Gaziantep Büyükşehir Belediyesi ile iş birliği içerisinde yapılmakta. İşletmeye yönelik nelerin yapılması gerektiği ve eksik olan husus başlıkları hakkında konuştuk. Bu yolda tamamlanması gereken konulara ait talimatlar verdik.”
AKBAŞ: GAZİANTEP’E TOPLAMDA 112 KİLOMETRELİK DEMİR YOLU KAZANDIRDIK
Akbaş, Gaziantep’e 112 kilometrelik bir demiryolu daha kazandırdıklarına dikkati çekerek, şunları söyledi: “Türkiye ölçeğinde de şu ana kadar 13 bin 22 kilometre demir yolumuz var. Geçtiğimiz yıl bakanlığımızca açıklanan 2053 gayesi ise Türkiye’deki mevcut demiryolu ağının 28 bin 500 kilometreye çıkarmak. Yani, şu anda var olan demir yolunun, demir yolu kadar yeni yol yapıp üzerine de yaklaşık 2 bin 500 kilometre daha demir yolu yapmamız gerekiyor. Çok büyük bir sayı. Yeni yapılacak çizgiler, süratli tren ve yüksek süratli trenden oluşuyor. İleride bu doğrultuda yapacağımız 15 bin 500 kilometrelik sınırın 4 bin 714 kilometresinin inşasına devam ediliyor. Bu sayının 4 bin 400 kilometresi yüksek süratli tren sınırlarından oluşuyor. Hem yolcu hem de yük nakliyeciliği yapacak bu 4 bin kilometrelik tren sınırının projesi tamamlandı. Bunun yanı sıra 5 bin 500 kilometrelik bir devam eden bir demir yolu sınırımız daha bulunuyor. Aslında biz bu projeleri nihayete erdirdiğimiz vakit 2053’e gayesine yani 28 bin 500 kilometrelik demir yolu ağına sahip olacağız.”